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商品訊息功能:
- 椅背後方貼心西裝架設計
- 悶熱酷夏和黏熱Say bye~
- 全椅堅固耐用透氣網布
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- 台灣製造
商品訊息描述:
LOGIS邏爵~強推!!盾牌護腰壓框式全網辦公椅/電腦椅/工學椅 |
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商品訊息簡述:
總類 | 電腦椅/辦公椅 |
---|---|
主材質 | 網布 |
寬度(公分) | 50 |
深度(公分) | 50 |
高度(公分) | 124 |
椅子承重 | - |
顏色 | 黑色系 |
輪子 | 壓力輪/氣壓輪 |
扶手 | 可調整扶手 |
組數 | 1椅 |
升降 | 可升降 |
折疊 | 無 |
頭枕 | 有頭枕 |
椅背 | 高背 |
椅背傾斜 | 無 |
品牌 | 邏爵LOGIS |
配件 | - |
組裝方式 | 不需 |
配送注意事項 | - |
保養方法 | - |
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內容來自YAHOO新聞
旅客逐年暴增 只「一條跑道」運作 桃機塞爆
桃園機場興建第四航廈,就是為了紓解機場塞爆的狀況,因為政府近幾年推動觀光等因素,讓出入境旅客逐年暴增,但旅客和航班增加,桃園機場卻只有一條跑道,要負責一天將近600架航班起降,等於平均每兩分鐘,就有一架班機起飛,常常造成跑道和空中塞機的狀況,也因此讓遊客全擠在出境大廳。
機場大廳,排隊人龍,綿延好幾公尺,這樣的狀況在桃園機場幾乎天天上演。旅客:「跟國外的比好像是有比較小一點,然後人數如果多的話,就是太擁擠了。」根據統計,桃園機場最塞的時間,是早上5點到8點和晚上6點到11點,加上政府近幾年積極推動觀光,以及開放兩岸直航,還有許多國家,陸續提供台灣免簽證優惠,讓出入境的旅客,逐年暴增。但旅客和航班持續增加,桃園機場目前,卻只有「一條跑道」可以運作。今年1月機場南跑道才整修完成,3月又換成北跑道封閉整建,因此目前每天將近 600架航班的起降任務,全落在南機場跑道,等於平均每兩分鐘,就有一架航班起降,如此一來常造成好幾班飛機停在跑道上,全都等著要起飛,就連空中也很慘。
在尖峰時段,等候降落的飛機,在機場上空繞個 6.7圈是家常便飯,因此即使航廈增加,但跑道不夠,造成的塞機狀況沒改善的話,還是會讓大批旅客,全擠在大廳等待。再看看這美麗的縮時攝影,飛機在同一個跑道上,密集地起起落落,即使畫面迷人,卻是旅人最大的噩夢,因為北跑道預計明年,才會修好開放。而準備興建的第三跑道,又在航空城計畫內,要完工得等10年,因此這塞機問題要解決,還要等上一段時間。
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